地点概况

　　墨脱县位于林芝地区的东南部，八个行政乡，五十九个村委会，人口仅一万人。南迦巴瓦峰和加拉白垒峰将其与西藏大部分地区隔离，绝大部分区域为高山丛林和峡谷河流地貌，合适耕种的土地面积远远达不到千分之一。雅鲁藏布江下游流经墨脱进入印度，著名的雅鲁藏布大峡谷大部分位于墨脱境内，而墨脱境内的雅鲁藏布江区域也是西藏海拔最低的区域。墨脱与波密十多年前已修建公路，目前受季节气候影响，是中国至今唯一不能保持全年正常通车的县城。墨脱与林芝县派镇相邻区域基本为原始森林和雪山河流，几乎没有村落，唯有骡马小道连接。到冬天大雪封山季节，则不能通行。

　　点击理由

　　墨脱拥有与众不同的藏东南风光，由于交通不便，鲜有游人，是一处比较封闭的地区，为此也保留了原始风味浓郁的民族文化现象，也使这里特殊的旅游资源处于藏在深闺状态，虽然每年进入墨脱的人数在增加，但2006年由派镇徒步到墨脱的旅行者仅有600人左右，由波密前往墨脱观光的游人也不足千人。

　　墨脱是一处敏感又神秘之土地，臭名昭著的“麦克马洪防线”将墨脱一分为二，大部分面积至今为印度占领，成为中印边界最具争议地区之一，当年中印边界战争的传说和至今的边界密闻依然令游人探究。

　　特殊的地理环境和交通条件之险恶使墨脱成为人们谈虎色变之地，徒步墨脱也成为行走一族追捧并挑战的经典徒步线路。在中国，已形成一种驴友现象，而今不知道徒步墨脱者很难标榜为驴友了。

海拔2000多米雪线边缘的原始树林

著名的尼玛铁索桥，曾为军事要道

　　人文景观：★★★

　　自古以来，进入墨脱的交通十分困难，耕地贫瘠缺乏，可以放牧的条件有限，形成人口稀少、物产只有输入没有输出的贫困地区。但是，封闭的生活方式也使在这里的门巴族和珞巴族过着与世无争的日子，形成特异的少数民族文化现象。

　　在墨脱县城周边山头，依然还有刀耕火种的耕作方式出现，农作物品种单调，产量很低，只能维持生存，这就是墨脱少数民族的落后的生产力写照。我们在沿途可以看到，门巴人烧了一片山地，在灰烬中埋下种子，就等庄稼的自然生长，除了驱赶野生动物不让其糟踏庄稼，没有什么田间耕作。过了几年，土地贫瘠长不好庄稼时，几户人家又搬迁到一处山林边，再砍伐树木，重复以往的刀耕火种，继续生存下去。为此。门巴人简朴的民俗风情难免不让人好奇。

　　进入背崩前要跨越的解放大桥是雅鲁藏布江上跨度最大气势最宏伟的钢索拉桥，过桥时常有江面上卷起的旋风扑面而来，在摇晃不停的桥板上需要十分的小心方可稳住身体行进，而滔滔江水就在脚下数十米处急流而过，人走之上，犹如行走在高空的钢丝绳，手里捏着一把汗。

　　墨脱是目前中印具有边界争议之处，历史的和现在的边界状态都会引人关心和注意，特别在那里可与边防战士近距离接触，亲切交谈，关注边界争议事态的发展，感触颇多。

　　自然景观：★★★★★

　　由派镇进入墨脱，第一道风景线就是雅鲁藏布江与尼洋河交汇口的壮观景色，公路沿着雅江边行进到南迦巴瓦峰跟前，一路的藏东南美景令你一路兴奋不已。在三月下旬到四月，这里桃花簇簇，衬着蓝天白云，雪山峻岭，十足人间胜景。当然，最引人的还是离不开中国最美的雪山南迦巴瓦峰，徒步墨脱就是从这里开始，要翻越与南迦巴瓦峰相连的多雄拉山山口并作为起点。从派镇沿雅江顺流而下，可以来到南迦巴瓦峰跟前，登上观景台，从日出到日落，你皆有不同的收获和感慨。目前这里已被摄影爱好者盯上，成为摄影创作之地。

　　多雄拉山是一座美丽的雪山，普通人容易到达。攀登多雄拉山是令人兴奋难忘的过程。从松林口雪线攀登两到三个小时，就可到达山口。当你经过冰雪大阪，跨越多雄拉山口之际，气喘吁吁间突然会发现自己站到了4200米海拔的山脊，两边的山峰低矮下去，登顶的征服感油然而生，虽然艰辛一些，但会让人领略到攀山的乐趣和特异的感受。为此，没有体力去攀登6000米以上的雪峰，大可以攀登下多雄拉山，也会获得特殊的登顶成功感，由派镇登上山口，当天就可返回出发地点。

　　雅鲁藏布江下游江段位于地势险峻的大峡谷中，雅江水无羁地盘亘流淌，独特的峡谷风光在这里可以尽情领略，著名的世界第一大峡谷就有一半位于墨脱境内，墨脱县城也成为穿越雅鲁藏布大峡谷的出入口之一。而雅江流经背崩江段亦是十分壮美的景观，在这里可以看到多雄拉河与雅鲁藏布江的汇合口，也只有在这里才看到雅江下游江段波澜壮阔的景色。

　　漫长而略显几分峻险的原始森林和峡谷小径是极有诱惑的徒步道，大部分为无人区，沿途不断变化的风光让人惬意，偶尔出现的路段刺激且让人心跳加快，用四至五天完成派镇到墨脱县城120多公里徒步里程是考验人耐性和毅力的要素，下雨天还有令人心怵的旱蚂蟥，具有挑战性的路途和独特的风景多年来吸引着一批又一批的旅行者。

行走雪山是兴奋又难忘的过程

登顶后的喜悦流露在广州的驴友脸上

著名老虎口地势险要，但风光无限

内地人进山开设的临时小客栈

　　友情提醒:

　　1、由波密到墨脱120多公里，目前为简易公路，路况很差，每年只有雨季后而冬季尚未来临的9月份左右可以全线通车，此时由波密进入墨脱县城可以乘车当天到达。每年冬季到来年雨季之前，墨脱县城可通车至52K的嘎龙雪山脚，翻越雪山的公路为厚雪封盖，唯有步行翻过雪山，再换乘车20多公里到波密县城。雨季时，嘎龙雪山的公路通车了，而墨脱县城到80K的路段又会因塌方或泥石流造成交通中断，只有步行越过塌方地区，再换乘车到墨脱县城。十数年来每年如此轮回

　　2、由派镇通往墨脱县城的小道是一条故道，久远的边民就由此翻过雪山，沿着雅鲁藏布江的峡谷壁往来于中国和印度甚至远到南亚各国，但至今没有开发公路交通，依然维持原始状态。

　　3、从波密前往墨脱旅行一年四季皆可，只是不同的季节交通方式有所变化。而由派镇到墨脱县城的山区健行宜在秋季和春季，此季节沿途皆有内地人前往开设的临时客栈接待过往游人，可不需携带帐篷睡袋。

　　4、山内的食物较贵，如一般饮料为10元一瓶，鸡蛋3元一个，因为物资皆由人力背进，成本很高。

　　5、墨脱县城住宿条件良好，舒适的招待所和小客栈较多，有专门经营的浴室澡堂，有汽车出租，车价昂贵。在背崩和墨脱县城可以通手机等通讯。

美丽的多雄拉河